Mercedes C-Class

W203 с 2000 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Mercedes Benz
+ Автомобили Mercedes-Benz класса С (W-203)
+ Руководство по эксплуатации
+ Текущее обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения и отопления
+ Системы питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Ручная коробка передач
+ Автоматическая трансмиссия
+ Сцепление и приводные валы
+ Тормозная система
- Подвеска и рулевое управление
    Спецификации
   - Подвеска передних колёс
       Снятие и установка амортизационной стойки
       Ремонт стойки подвески передних колёс
       Регулировка зазора в подшипниках передних колёс
   + Подвеска задних колёс
   + Углы установки колёс автомобиля
   + Рулевое управление и подушки безопасности
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование



Подвеска передних колёс

Общие сведения

Подвеска передних колёс

1 — Верхняя опора
2 — Винтовая пружина
3 — Соединительная штанга
4 — Амортизатор
5 — Поперечная связь (задний поперечный рычаг)
6 — Стабилизатор поперечной устойчивости
7 — Растяжка (передний поперечный рычаг)
8 — Рулевая тяга
9 — Поворотный кулак
10 — Амортизационная стойка
11 — Поперечина
12 — Рулевой механизм

Передняя подвеска в виде треугольных поперечных рычагов с каждой стороны имеет амортизационные стойки McPherson и торсионный стабилизатор поперечной устойчивости. В качестве третьего рычага передней подвески служит рулевая тяга, соединяющая рулевой механизм с колёсами.

Амортизационные стойки состоят из цилиндрических винтовых пружин, амортизаторов в виде двойной трубы и верхних опор большого размера. Стабилизатор не участвует в направлении колёс, а через соединительные штанги связан с амортизационными стойками.

Оптимальные ходовые характеристики и минимальный износ шин достигается только в том случае, когда колёса занимают правильное положение. При неправильном износе шин, а также при недостаточной устойчивости на дороге необходимо произвести оптические измерения и, при необходимости, отрегулировать углы установки колёс.




Яндекс.Метрика